こんばんは。
DAY1終了しました。
スタートは唐津神社でのお参りから。
その後、各車ご祈祷をしていただき
ゼロカーよりスタートしていきました。
オフィシャルの皆さんも興味津々なクロスオーバーSD
ひこにゃん？ですか？
と記念撮影もして
僕らはスタート前に突然車載カメラが起動しなくなりまして少々焦りましたが
スタートは無事にｗしましたよ。
そんなことよりも
さて、謎は深まるばかりです。
何故この車はSSのステージのスタート前はアイドリングストップもヒルアシストもしないのか？
何故SSが終わったリエゾンでそれらが復活するのか？
都合がいいといえば良い。
ですが最新車両とはいえ、R35GT−Rのサーキットの近くではリミッターが解除される（できる）ようなものとは違うと思うので
何か理由があるはずなんですが、本日のSS全て同じ状況だったんですよね・・・
もうここまで来ると、意思を持っているに近い動きです。
肝心の走行ですが、
やはり初めてのR2コンパウンド、初めての林道
とにかく曲がらない、アンダーステアが激しく
ABSがブレーキを離さない、電子制御がタップリと安全を確保してくれるなど、想定内の事象が起きまして
SS1,2,3でだいぶタイムを落としました。
SS3の後のサービスでタイヤ空気圧、ショックの減衰をいじって、
その後のSS4,5でそれぞれ１０秒以上のタイムアップはしましたが、
まだまだです。
JSPORTSのインタビューもネガティブなことを話すと
撮り直しｗ
なのでいいところをほじくりだしてみました。
どこが使われるかわかりませんが。（明日もインタビューがあるようです）
今日の最後のサービスでセットをいじりました
明日どのように変化するか楽しみです。
本日、MINIオーナーズプログラムのお客様がいらっしゃいました。
楽しんでいただけたようで何よりです！
